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成都地鐵19號線高新區間右線盾構機順利始發
作者:張峻山 編輯:王怡方 發表時間:2020-11-03 10:53:06 字號:

  11月3日,成都地鐵19號線新碼頭街站~高峰站右線中交天和299盾構機順利始發,這是項目部始發的第四台盾構機。

  新码头街站~高峰站区间右隧道长2277.723米,区间最小纵坡为0‰,最大纵坡为23‰,最小平面曲线半径为1660米,最大平面曲线半径为2700米。盾构区间隧道最大深埋约30米,最小深埋17米。该区间隧道主要穿越强风化泥岩层、中风化泥岩层及中风化砂岩层。且该区间穿越条件复杂,敷设路线下穿5号线高峰站,侧穿天保大道桥桩,下穿锦江,施工难度大、工程具有一定安全风险。为此,项目部针对盾构机性能进行了优化和改进,以确保高标准达成工程質量与进度的要求。

  爲了保證盾構機順利始發,盾構工程公司超前謀劃、科學組織、精心安排。一是制定更加安全高效的盾構機始發計劃,合理分工、責任到人,確保工序銜接准確;二加大對現場作業人員的培訓教育,通過班前講話、現場交底等措施,強化作業人員的安全施工意識,保證了盾構始發准備工作的快速安全推進;三是項目部全體參建人員齊心協力,日夜奮戰,領導班子積極發揮模範帶頭作用,多次深入現場,指揮現場施工。在所有人的不懈努力下,盾構機下井安裝調試、龍門吊以及地面設備設施安裝等一系列始發准備工作順利完成,確保了盾構機順利始發。