公司要聞

公司參建的世界最長重載鐵路——浩吉鐵路正式通車運營
作者:景軍 編輯:吳朋昊 發表時間:2019-09-29 07:46:00 字號:

  9月28日6時30分,隨著首列萬噸運煤列車從內蒙華浩勒報吉南站開出,標志著公司參建的世界上一次性建成並開通運營裏程最長的重載鐵路——浩吉鐵路正式開通運營。

  浩吉鐵路全長1813.5公裏,北起內蒙古鄂爾多斯市境內的浩勒報吉南站,途經內蒙古、陝西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省(區),終到京九鐵路吉安站。線路設計時速120公裏,爲國鐵Ⅰ級電氣化鐵路,其中陶利廟南至坪田段爲雙線鐵路,其余爲單線鐵路,預留雙線條件。開通初期開辦車站77座,設計軸重30噸,規劃年運輸能力2億噸以上。浩吉鐵路是世界上一次建成最長的重載貨運鐵路,是深化鐵路領域改革,拓寬鐵路投融資渠道的示範性項目,是銜接多條煤炭集疏線路、點網結合、鐵水聯運的大能力、高效煤炭運輸系統和國家綜合交通運輸系統的重要組成部分。工程于2015年8月開工建設,2019年7月全線鋪通,9月28日正式開通運營。

  其中,由公司承建的浩吉鐵路21標段地處湖北省襄陽市、荊門市境內,標段線路長75.42公裏。這也是公司一次性中標施工裏程最長的煤運重載鐵路,其中路基40段共64.981公裏,占標段總長的86.2%,橋梁28座共10.437公裏,占標段總長的13.8%,車站2座。公跨鐵立交橋8座,框架涵(小橋)266座。項目建設期間,全體參建人員不等不靠,動真碰硬,用産值對標形象節點,由形象節點劃分關鍵工序,再從工序中具體到人、機、料等生産要素,形成閉環,狠抓銜接。對問題障礙做“減法”、形象亮點做“加法”、集體協作做“乘法”、內耗扯皮做“除法”;積極踐行“一線工作法”,圓滿完成了各項工作節點任務,先後榮獲建設單位2017年度“優勝項目經理部”,2018年度先進集體;中國水電四局2017年度、2018年度先進集體、2018年武漢市建築及勘察設計行業勞動競賽“雙十佳”“優秀創新項目”等榮譽稱號,樹立了良好企業品牌形象。

  作爲國家“北煤南運”新的戰略運輸通道,浩吉鐵路的開通運營,將改變過去中國煤炭資源由西向東,再經過海運、江運才能到達華中地區的狀況,而是連接蒙陝甘甯能源“金三角”地區,貫穿長江中遊城市群,縱貫南北直達華中腹地,一趟車一次能拉1萬噸煤炭,過去需要一個多月才能運到的煤炭,通過浩吉鐵路最快一天之內可以到達。2020年計劃完成運量6000萬噸,對于完善北煤南運布局、保障中國能源安全,對于調整運輸結構、增加鐵路貨運量、實現貨運增量行動三年目標等都具有重要意義。